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Subsidios: el gobierno sale penosamente derrotado

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¿Cómo recular sin que se note? El gobierno ensayó la estrategia de tira la piedra y esconde la mano y pretendió así hacer creer que no hubo repliegue sino malentendido. Que nunca quiso subir el precio del diésel y que lo que hubo fue una mala interpretación. Como prueba, Juan Sebastián Roldán aludió esta mañana en Teleamazonas a que Richard Martínez dijo, el 18 de diciembre, que el precio del diésel no se incrementaría. Y claro que Martínez habló de mercancías y transporte público. Así en general. Pero hay algunos hechos que prueban que el gobierno tras haber tomado la decisión, dio vueltas y se enredó hasta que hoy tuvo que, forzado por puras presiones, dar marcha atrás.

El propio decreto 619, en su parte pertinente, es claro: dice que “el precio del diesel 2 y diesel premium para los vehículos de transporte de carga pesada con placa internacional, cuantías domésticas y vehículos particulares, será determinado mensualmente por la EP Petroecuador (con base en) el costo promedio ponderado más los costos de transporte, almacenamiento y comercialización, un margen que podrá definir la empresa pública y los tributos que fueren aplicables (…)“.

Santiago Cuesta, siguiendo esa lógica, habló de que el diésel iría a un precio internacional, desde el 15 de enero, como se puede ver en el video anterior. No hubo, entonces, confusión con los sectores industriales, como evocó María Paula Romo, ministra de la política. Y quizá la demostración más sencilla y más elocuente de que el gobierno cazó el tigre y se asustó con la piel, la dieron los transportistas que dieron gran despliegue mediático a su oposición a la subida de diésel, a sus argumentos en los cuales tergiversaron hechos y hasta anunciaron una hiperinflación que, cual tsunami, arrasaría la economía ecuatoriana.

No solo exageraron y manipularon a la opinión sino que amenazaron, en forma desembozada, al gobierno con ir a medidas de hecho si el Presidente no retiraba el decreto. Anoche, 7 de enero, tras la reunión con el gobierno, los jefes de los poderosos grupos de transportistas dieron su parte de guerra. Se congratularon públicamente de haber ganado esta batalla y, detalle irónico, felicitaron al Presidente por su sensatez.

En los hechos, los transportistas impusieron su ley y doblegaron la mano al gobierno. No es poca cosa. En realidad, poderosos grupos que se benefician de los subsidios en sus negocios, lograron que el Ejecutivo modifique su decreto. Si se suma la plata prometida a los taxistas (que suma $126 millones) hay que concluir que en el tema de los subsidios, el gobierno hizo una jugada política costosa para él y para el país y sin mayores beneficios económicos.

Costosa por varias razones. La primera: sin duda queda de manifiesto su falta de capacidad política. Esta prueba pública de debilidad costará muelas al gobierno en los dos años y medio que le restan. No poder operar una decisión anunciada no solo merma profundamente su autoridad. Lo deja, para posteriores mano a mano, a la merced de otros grupos que, inspirándose en lo que pasó, no dudarán en recurrir a similares amenazas para tratar de someter al gobierno al statu quo.

El costo es personal para el Presidente, quien se presentó como un líder de un gobierno capaz de emprender lo que otros no han hecho. Pues bien, la certeza que deja este asunto es que el gobierno impone medidas a los ciudadanos, pero no a los grupos poderosos. El Presidente al desdecirse y modificar su decreto, sacraliza los subsidios como un tabú para ciertos grupos de poder (al igual que el gas para todos), y vuelve a comprometer más plata del Estado para grupos de presión como los taxistas. El balance no puede ser más desolador. De paso, hay gente del gobierno como Santiago Cuesta que salen seriamente escaldados: su palabra quedó gravemente comprometida porque, en su caso, dio por sentado el alza y anunció la fecha a partir de la cual se haría efectiva.

Ceder, mostrando su debilidad política, era el único error político que no podía cometer el morenismo, tras haber anunciado una decisión. Lo hizo dejando al Presidente totalmente al descubierto. Y sin posibilidades de usar el discurso de ruptura, de gobierno que hace lo que otros no se atrevieron, que Moreno y sus voceros venían conjugando. Richard Martínez, Ministro de Finanzas, sale damnificado: sin la plata anunciada (que era poca a la luz del hueco fiscal) y sin piso político para tomar nuevas medidas o para negociar un acuerdo con el Fondo Monetario. Por donde se le quiera mirar, el gobierno sale derrotado política y económicamente de esta refriega social sobre los subsidios.

Foto: Presidencia de la República. 

15 Comments

  1. Lo que no dice nadie es que el diesel es un factor de envenenamiento ambiental y que produce enfermedades graves en el ser humano

  2. No creo, necesariamente aya sido, derrotado, creo que ambas partes sedieron. La sociedad y el gobierno, por una parte se logro eliminar el subsidio al extra, ecopais y Super. Y parcialmente al Diesel, eso es algo ya que se ha logrado. Después de mas de 40 años, alfin al menos un gobierno dio un paso hacia una económia mas sana.

  3. Si el Licenciado Presidente tomara la firme decisión de constituir la Comisión de Lucha contra la Corrupción y la Impunidad con asesoramiento de la ONU para que apoye a la Fiscalía en determinar a los responsables de la mega-corrupción correísta e intentar recuperar los dineros públicos robados, creo que los ecuatorianos aceptaríamos varias medidas económicas como la baja racional de subsidios a los combustibles y la disminución del aparato del Estado que vive plagado de quinta columnistas del correato, con lo cual se abriría la esperanza de mejores tiempos para el País.

    Lastimosamente tenemos un Mandatario timorato que no toma auténticas decisiones que nos permitan salir del pozo ciego en el que nos sumió el macabro autor de la “década ganada”.

  4. En verdad es lamentable, que los únicos que deban pagar la factura de la década robada y continuísmo con el Morenismo, sea el pueblo, los de a pie, los que no gozan de canongias y privilegios, solo se logro quitar el subsidio a la gasolina Extra y Eco país, que la usan los que tienen carros familiares, que la usa el más pobre de nuestro pueblo. Pero taxista y transportistas, ni un centavo para aportar al país. En verdad al pueblo le meten el dedo y este no se da por enterado. Será que tanta metida de dedo y hasta de “mano”, ya les ha vuelto insensibles.

  5. Sinceramente, tras las alzas de combustibles a cuentagotas, que primero la súper, que luego extra…que luego diesel, que no dijimos diesel..
    Que la ONU apalanca informes de sobreprecios que recién!!! descubren.
    Que si mandan o no delegados a posesión de maduro en Venezuela …que si…que si…
    Dos pasos para adelante y tres para atrás, así el país no va a ninguna parte.

    En medio de la debilidad que los caracteriza, ahora se dejan enrocar por los transportistas y quedan en jaque con los taxistas…y quienes pagamos los platos del la “mesa NO tendida” nosotros!!
    Sinceramente, este gobierno con Lenin a la cabeza, cada día está diseñando los pasos de un ensayo al que titularía..”Diario del perfecto inútil”

  6. El Lic. Moreno, con esta decision, muestra que le falta pantalones. Por que se da privilegios a los propietarios de vehiculos particulares a diesel y no se hace lo mismo con los que tenemos vehiculos a gasolina? Yo entiendo que se debio mantener el subsidio al diesel para transporte publico, pero no para vehiculos particulares. Moreno y algunos de sus ministros no tiene palabra y han afectado seriamente la poca credibilidad que les quedaba. Que desastre de decision!

  7. Realmente penoso lo sucedido en el país con el tema de eliminación del subsidio a los combustibles . Como bien se analiza en el artículo , el Fisco logrará recaudar muy poco , el costo político ha sido alto , y constatamos que mas importan intereses de grupos de presión que la lacerante realidad económica que vivimos . Ojalá a futuro no se tenga que tomar medidas in extremis , pues la triste realidad económica así lo determinará . Quien mas sale vapuleado de esta tragi-comedia es el Ecuador y sus ciudadanos .

  8. Excelente artículo.

    La cantaleta repetida por varios funcionarios, incluido el Presidente, de que han hecho lo que otros no han podido, los ha hecho quedar como falseadores de la verdad, por decir lo menos.

    Nadie ha podido con los verdaderos poderes fácticos de los cuales hablaba el dictador. Los transportistas han sido y son los verdaderos poderes fácticos contra quienes ni siquiera el matón de barrio quiso enfrentarlos. Lástima que esta lección de su coideario no la haya aprendido Moreno, quien con todos sus funcionarios han salido de este entuerto, con el rabo entre as piernas.

    Moreno solo ha conseguido que estos poderosos salgan de este fallido intento de su Gobierno, mucho más fortalecidos.

    ¡¡Desgobierno total!!

    La lucha en contra de la corrupción y la impunidad no pasa de ser una quimera. Las respuestas de la Ministra del Interior en su réplica al candidato perdedor, hoy en un medio televisivo, solo fue un juego de palabras previamente ensayadas, sin nada de contenido.

    Una Vicepresidente en medio de un proceso de concusión, trasladándose en un carro blindado del Estado y con un nutrido grupo de guardaespaldas pagados por el propio Estado, en un desplante de prepotencia y falta de pudor: ¿Es o no corrupción permitida por este Gobierno, a sabiendas que por un decreto se podría anular el anterior pertinente, impuesto por el dictador en su propio beneficio, sin embargo esto no se hace. ¿Es esta es la cirugía mayor contra la corrupción?

  9. En qué momento Ecuador va a civilizarse! Cuándo se podrá contar con una economía sana, sin distorsiones en que los costos de intercambio sean exactos, reales, no especulativos ni falsos.
    Un paaís que ha devaluado el dólar en un 45% en diez años!!
    Podemos reclamar el derecho de ser un país viable y seguro para la convivencia, las inversiones, el futuro? Tiene que ser todo servicio público gratuito pero in sustentable económicamente? Todos hablan de sincerar la economía, pero nuestras tímidas monjitas del gobierno lo que hacen es falsear la economía. No resuelven nada. Solamente postergan la debacle!

  10. Porque esta decisión está mal. Personalmente me parece medianamente correcta a pesar de no pertenecer al sector del transporte. El diésel es un combustible eminentemente utilizado para la producción y cualquier cambio genera una “percepción inflacionaria” a pesar del prometido subsidio. Me parecía correcta la posición de los transportistas interprovinciales quienes estaban por la subida del diésel en un margen aceptable (entre 50 y 60%) para todos y que no se entregue el subsidio y que sea la competencia la que regule los precios. Además tengo entendido que jamás iban aceptar el sistema de cupos por la fama de pésimo administrador que tiene el estado. En fin este problema me parece que este gobierno lo heredara al siguiente, pero una forma inteligente de manejarlo habría sido el gradualismo.

  11. BASTA de continuar botando los millones a diestra y siniestra y de perder tiempo y dinero con todos los “proyectos” que solo sirvieron para enriquecer a un montón de criminales muertos de hambre, ahora debemos exigir que en lugar de “gastar” para “arreglar” la porquería de trabajos realizados ese dinero lo utilicen para contratar a la más prestigiosa empresa internacional que se dedique a RECUPERAR el dinero ROBADO por sinvergüenzas corruCtos alrededor del mundo, eso sí sería dinero bien INVERTIDO!

    PRESO correa PRESO!!!

  12. Ya basta de culpar al Licenciado.
    Los culpables son quienes realmente votaron por él y el CNE del apagón informático.
    Si algo se le puede achacar es que sabiendo que la camisa era de 11 varas, se la puso.
    Creo que cualquier persona por una pensión vitalicia lo haría también.

  13. De un gobierno sin rumbo, sin base política, sin base social, sin una visión de cómo es el mundo del siglo XXI, todo se puede esperar, hasta que finalmente se quede en el aire y tenga que renunciar, sumiendo al país en una crisis que no tendrá la salida tradicional de la oligarquía en los años 60, 90 del siglo pasado, con un interino que haga la transición a un gobierno libremente elegido, previo la expedición de una nueva constitución y con el apoyo de la embajada americana. Ese método quedo para el pasado en el Ecuador, frente a la debilidad del estado-nación sin fronteras, con una gran dispersión de fuerzas políticas y sociales, a las cuales se las puede llamar organizaciones temáticas que reemplazan a los partidos políticos de la vieja democracia, ahí están los transportistas, los empresarios, los exportadores, los taxistas, grupos de presión de nueva data que como dice José Hernández no están dispuestos a que se afecte sus intereses, …mientras el gobierno impone medidas a los ciudadanos. La convocatoria del Presidente a un gobierno de unidad nacional, que excluya a sus ex compañeros de Alianza País y aglutine a todos los partidos políticos nacionales y legales, de tal manera que la designación de ministros responda al compromiso de ejecución de un plan de salvación nacional, donde el punto fundamental sea un presupuesto estatal que equilibre los ingresos con los egresos, que renegocie la deuda pública y un acuerdo nacional por la inversión, la innovación y el empleo. Por efectos prácticos sería conveniente pasar la dispersión total de las elecciones de marzo 2019 y empezar incluso con nuevas autoridades seccionales posesionadas, en mayo 2019.

  14. Que ineptitud ? . Será que este señor Moreno quiere contribuir con el Ecuador. Nadie le exigió que sea candidato para presidente, entonces para que se metió en cosa de hombres decentes, ?

  15. Es incomprensible que el gobierno haya capitulado tan fácilmente, parece que tuvieron miedo a las marchas que nunca iniciaron. Ni siquiera eliminaron en 1 centavo una parte del subsidio. No soy economista, pero entiendo que necesitábamos urgentemente dejar de despilfarrar subsidiando combustibles a la clase media y alta y al contrabando en Colombia y Perú. Al menos se mantuvo con respecto a la gasolina Extra y Eco.

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